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由于要應付增加的體重和加寬的輪胎,起步時需要克服的阻力相比V3要大了不少,轉速超過3500轉后才會讓輪胎突破極限.幾次嘗試之后發現4300轉是比較合適的起步轉速,讓前輪適當打滑但又不會浪費太多動力.在1擋時加速力道十足,起步G值甚至超過了0.6G,根本不像

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這臺測試車大面上的噪音抑制能力足以滿足日常需求,只是怠速時發動機傳來的聲音有些明顯,另外通用ECOTEC系列的發動機在我印象里好像還沒有哪款的運轉聲浪能稱得上悅耳,不過這都不是重點了,作為家用車,現在已經足夠. 科帕奇(進口) 全車詳解 相關車型:

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在0-400m加速測試中,兩款車跑得一樣快.記錄儀數據顯示它們所用時間都是12.70秒,精確到小數點后兩位,絲毫不差,僅僅尾速相差了0.9km/h而已,這么巧的事情實屬少見,果然是親兄弟! 兄弟倆似乎達成了默契.0-100km/h加速環節是S6略微勝出

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