試駕寶馬X6,跨界全能玩樂車

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x6 是寶馬suv家族的最新成員.雖然同為x系列名下,但與x5、x3這兩位全尺寸suv兄弟定位不同,廠方強調這是一款全能轎跑車(sports activity coupe),潛臺詞是要比x5、x3兩款suv更能跑,而比一般轎跑車更實用. 領頭羊便是大家

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一些細節上比x5更顯心思,例如擋座兩側的皮質小枕,用料與座椅一樣考究,司機和前排乘客都可以很舒服地將腳靠在上面;電子擋桿后方是x5所沒有的autohold按鍵,功能是d擋短暫停車不用一直踩住剎車踏板,在寶馬車型上,此前只有7系才有此項配置.

北京娛樂信報 寶馬案怎樣在陽光下復查

有消息說,黑龍江省公安廳已開始介入調查"寶馬案",結果將很快與公眾見面.那么,這個結果會是什么?能不能解開公眾的種種猜疑? 其實結果無非有二:肯定或者否定此前哈爾濱當地交管部門做出的結論.還會不會有其他出人意料的結果,現在不得而知.但是,不管結果是什么

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試駕寶馬X6,跨界全能玩樂車寶馬x6 的掀背式造形使得尾廂開口很大,頂部以兩根粗粗的液壓桿支撐,但力氣小的女士不用擔心關尾廂蓋吃力,因為有電動尾廂關閉按鈕.常態下的尾廂容積達到620l,后排座椅4/6分割放倒更可與地臺全平,此時容積飆升至1750l,裝載能力是轎跑車甚至是一般轎車自愧

試駕寶馬X6,跨界全能玩樂車試駕寶馬x6 3.5 車身尺寸 這個踏板告訴觀看者它并非一部傳統的轎跑車,而是兼顧了suv的部分功能.車底前后兩端都像suv一樣增加了通過與離去角度,并裝有護板,車身底部邊緣也有黑色的防擦條,這都顯示著它有suv一般的通過性,至少與之家的x5看齊.

試駕寶馬X6,跨界全能玩樂車與這臺發動機搭配的是6速手自一體變速器,與x5一樣采用頗有高級感電子換擋手柄.日常行駛中,變速器換檔積極而且順滑,kickdown也比較容易出現.只要重踩油門,變速器快速反應作出降擋動作,轉速飛快攀升,高速行進中的再加速也非常出色,富有開快車的樂趣.

12款寶馬x6,新款娛樂系統,高配

試駕寶馬X6,跨界全能玩樂車試駕寶馬x6 3.5 車身尺寸 寶馬x6 的軸距與x5一樣同為2933mm,長和寬分別增加了22mm和50mm,而高度則減少了76mm.這樣一來,x6更加的寬扁,看起來更具跑格,但也正因為這樣,車內空間給人的感覺比x5小,幸好x5是7座設計,而x6

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車型 寶馬6系coupe與敞篷版 -汽車娛樂COUPE硬頂版在車身側面的比例上顯得更為協調和修長.而隨著COUPE硬頂版的到來,BMW將BMW Concept 6 Series概念車的四門豪華COUPE的概念進行量產版的腳步也變得更近.總體上說,有著全新家族設計特征的新一代BMW 6系比之上代車型,

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