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才有拿得出手的成績.而搭配寶馬第一代xDrive的X3到底幾斤幾兩,還是讓我們通過這一系列的測試來驗證它的實力. 首先是駝峰路面,按照之前的測試順序,我們先從中間最簡單的路線開始.X3的離地間隙并不低,而且懸掛被設置得相當的硬,沒走多遠,

...度降低改走溫柔路線 測試寶馬320i

這次咱們先來說這款車的性能 測試 部分,相信大家也更關心這部分的內容. 加速 測試 環節,寶 在原車系內增加了兩個新的型號——搭載了2.0升4缸汽油發動機的寶 20i.這款車將原325i的動力總成換成了排量稍小的2.0升發動機,

寶馬車外后視鏡線路修復一例

接下來的事情就簡單了,處理好所有的連接處,為線束做好包扎后,裝好后視鏡片.有了經驗后,裝復右邊后視鏡的進度明顯加快.在所有工作都完成后,檢查調整兩個后視鏡各個方向上的調整范圍是否符合標準,并用檢測儀刪除所有故障代碼后交車(下圖所示). 號針腳與線束上的

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... 汽車博覽測試寶馬528i Touring偏離路線之后方向盤會振動 抬頭顯示器不能像M5一樣顯示多種顏色

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對比測試寶馬118i尚酷1.4TSI之外觀篇新 系長 、寬 、高 ,在車身尺寸上較老款有了提升,同時在 化的產品更是體現了霍伊頓克時代寶馬設計的走向和產品路線. 大眾 系這個普羅 )又在開年正式步入市場,這一系列的產品投放迎來了寶馬全系產品更新換代的高峰,而新

...度降低改走溫柔路線 測試寶馬320i不過對于這樣的調教方式我有點不解,既然動力系統已經偏向舒適或者說已經走了更適合女性駕駛的溫柔路線, 懸掛 系統為什么不也跟著作出調整呢?雖然說現在這種設定方式確實充滿駕駛的樂趣,可如果考慮女性駕駛者的話,她們對駕駛樂趣的需求有多少呢? 的一貫作

...豪華品牌的親民路線 09款寶馬318i測評深圳市寶創汽車貿易有限公司 鳴謝車輛提供: 試想,當你可以用差不多的價格能帶走一輛凱美瑞或一輛寶馬318i,抑或是奧迪A4L1.8T和奔馳C180K時,你的內心是不是會無比糾結?到底是買普通品牌的高配車型,還是豪華品牌的低配車型,這將在一定時間內困

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寶馬線路檢測-...藍牙電話和導航路徑之類的功能.-可謂縮小版的5系GT 靜態測評寶馬...

全面測試新寶馬5系當然寶馬也不會放棄它總打在廣告上的那句sheer driving pleasure,駕駛樂趣依舊是主題,不過相比年輕的3系,5系要更偏重于商務,所以那種神經過敏式的方向盤路感不見了,駕駛員可以舒服的高速巡航,而不用再雙手時刻死死握住方向盤來保持行進路線.

易車試駕寶馬X1游記之第一日 郊外篇易車試駕寶馬X1游記之第一日 郊外篇易車網2012年09月06日 07:57來源:易車網作者:馬雪瑩 第一天的試駕結束了,為了測試寶馬X1的通過性,線路選擇了昆明郊外10公里處一片荒蕪的石路,和"卡子彎道"較多的山丘路段,在山路的表現也很給力的是方向的路

...度降低改走溫柔路線 測試寶馬320i之前325神經質的方向盤已經在320i身上得到一些緩解,但事實上,力度的小調整依然會讓駕駛者感覺有些負擔,尤其是女性!當然,這對于就喜歡3系原有風味的男性駕駛者來說或許不會太失望,即便動力不行,但駕駛感覺并沒有丟. 這款車的油門前段并不直接,你可以細膩

全面深度測試寶馬760Li很多時候Facelift就像電影的續集,不是難以超越原作,就是給人以例行公事之感.如此說來在外觀方面7系選擇小改怡情的路線倒也明智.立柱由12根減少為9根的雙腎格柵,霧燈外側有窄進氣口的前保險杠,以及帶轉向燈的外后視鏡是最明顯的變化.

易車試駕寶馬X1游記之第一日 郊外篇第一天的試駕結束了,為了測試 寶馬 X1的通過性,線路選擇了 昆明 郊外10公里處一片荒蕪的石路,和"卡子彎道"較多的山丘路段,在山路的表現也很給力的是方向的路感很清晰,懸架調教的也軟硬適中.寶馬X1做為一輛城市

...度降低改走溫柔路線 測試寶馬320i從工況圖表上看,寶 20i在 剎車 過程中的表現還是比較穩定的, 剎車 成績為40.4米,如果從單車成績來看確實還可以,是一個很優秀的成績,但如果和其他的競爭對手相比的話,這個成績的優勢就那么明顯了……過程中, 懸掛 對于車身的

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